散歩と移動の徒歩に影響を及ぼす環境の地理的な評価指標の開発
完了
吉田 崇紘
従来徒歩促進の研究の中に、運動ための徒歩（散歩）と交通ための徒歩（移動）を合計的にカウントされ、それに影響を及ぼす環境の要因を評価する方法が多いし、その中に主観的な指標をよく開発している。しかし、運動ための徒歩に対して、必要な環境と交通を目的とした徒歩しやすい環境との差異が存在する。一貫して評価すると、各種の徒歩に影響を及ぼす環境評価が不適切となる可能性があると考えられる。また、主観的な評価は広範囲にわたることができなく、同一の基準による評価できず、地域間の格差も把握しにくくなる可能性がある。本研究は、運動ための徒歩トリップと交通ための徒歩トリップを見分けて、環境要因を議論する。環境要因を地理的な指標化になり、広域的に各地域がどのような徒歩にポジティブかネガティブな影響を及ぼす可能性を評価する。その中に、環境要因の構成要素は、歩行者専用道路の整備率、全幅道路の整備率、人口密度、施設多様性、公共交通機関、建築面積、空き家率（安全性）、交通事故数など。これらの要素を考慮して、具体的な評価指標を開発することで、ウォーカブル環境の地理的な評価が可能となります。
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崔文竹 / 国立環境研究所
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Zmap TOWN II (2016年度 Shape版) 宮城県 データセット
Zmap TOWN II (2016年度 Shape版) 東京都 データセット
Zmap TOWN II (2016年度 Shape版) 神奈川県 データセット
Zmap TOWN II (2016年度 Shape版) 新潟県 データセット
Zmap TOWN II (2020年度 Shape版) 新潟県 データセット
Zmap TOWN II (2020年度 Shape版) 神奈川県 データセット
Zmap TOWN II (2020年度 Shape版) 東京都 データセット
Zmap TOWN II (2020年度 Shape版) 宮城県 データセット
Zmap TOWN II (2016年度 Shape版) 大阪府 データセット
Zmap TOWN II (2020年度 Shape版) 大阪府 データセット
拡張版全国デジタル道路地図データベース 2022年版
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