車両の移動エリア予測技術の研究
完了
関本 義秀
交通渋滞を改善する方法の一つに、渋滞情報や迂回ルート情報などを自動車の運転者に提供する方法がある。これらの情報を運転者に提供する際には、運転者への不要な情報の提供を防ぐため、自動車の将来の走行エリアを予測し、予測した走行エリア付近の情報を選択した上で、選択した情報を運転者に提供する必要がある。そのため、近年自動車の将来の走行エリアを予測する走行エリア予測技術の開発が進んでいる。しかし、従来の走行エリア予測技術のもつ「予測精度が低い」、「処理に必要なコンピュータリソース（メモリ使用量など）が大きい」、といった課題は未だ解決されていない。本研究では、まずＣＳＩＳ殿のパーソントリップデータを用いて従来の走行エリア予測技術の性能を検証し、その課題を明らかにする。さらに、従来技術の課題を解決する新たなエリア予測技術を開発し、その性能を評価する。
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梅津 圭介 / ＮＥＣ 情報・ナレッジ研究所
多賀戸 裕樹 / 日本電気株式会社 サービスプラットフォーム研究所
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1998年東京都市圏 人の流れデータセット
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