歩車混合型の最速避難計画に関する研究
完了
浅見 泰司
東日本大震災以降、一部地域では自動車の利用も考慮に入れた津波避難計画策定の必要性が出てきた。自動車による避難は効率的な自動車利用の限定や自動車専用路の設置等が避難時間の短縮につながると予見される。しかし、避難所からどれだけ離れた地域なら自動車を利用してよいのか、さらに、どの避難経路を自動車に割り当てたらよいのか等に関する具体的な基準は存在しない。このような実情を踏まえ、本研究では、自動車の利用を考慮に入れた津波避難計画策定の支援を目的とする。具体的には、歩車混合型の避難時間最小化問題を時間拡大ネットワークを用いた線形計画問題として定式化し、最適な自動車利用率の分布や各道路上での車道と歩道の割合を求めるアルゴリズムを提案する。そして、南海地震で津波被害が予測されるいくつかの地域のGISデータを申請して計算用データを構築し、本手法の有効性を検証する。
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瀧澤 重志 / 大阪公立大学大学院生活科学研究科居住環境学講座
加藤 直樹 / 関西学院大学 理工学部
塙 洋介 / 京都大学大学院工学研究科
申請中のデータセットは表示されません。 / Pending datasets are not shown.
Zmap TOWN II 2008/09年度（Shape版）和歌山県 データセット
Zmap TOWN II 2008/09年度（Shape版）高知県 データセット
Zmap TOWN II 2008/09年度（Shape版）宮崎県 データセット
【新規利用申請受付停止中】拡張版全国デジタル道路地図データベース 2009年版
【新規利用申請受付停止中】拡張版全国デジタル道路地図データベース 2013年版
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