駅の勢力圏の決定要因とその影響に関する分析
完了
浅見 泰司
駅勢圏を駅を中心にその駅を利用すると期待される需要が存在する地理的範囲と定義して、パーソントリップ調査をもとに作成された駅勢圏を２時点で推定し、その駅を通る鉄道路線の変化・駅周辺の環境変化・駅利用者の心情変化の３つの観点で時間変化からその駅勢圏の決定要因の分析を行う。具体的には、駅を発着する列車の運行本数や種別などの運行形態の変化との関係を１つ目の鉄道路線の変化で、駅周辺に立地する商業施設や公共施設の分布の変遷、駅に発着するバス路線や駐車場・駐輪場の変化、また駅を中心とした再開発計画との関係を２つ目の駅周辺の環境変化で、さらに住みたい街ランキングの調査結果から分かる駅利用者の評価や考え方の変化を３つ目の駅利用者の心情変化でそれぞれ考察していく。
変更のために新しい申請を保存します。 This will save a new application on the system for a modification.
申請中の研究者は表示されません。 / Pending researchers are not shown.
浅見泰司 / 東京大学大学院工学系研究科
薄井宏行 / 千葉工業大学創造工学部都市環境工学科
藤松 駿 / 東京大学大学院 工学系研究科 都市工学専攻 住宅・都市解析研究室
申請中のデータセットは表示されません。 / Pending datasets are not shown.
【空間配分版】1998年東京都市圏 人の流れデータセット
【空間配分版】2008年東京都市圏 人の流れデータセット
座標付き電話帳DBテレポイント（P1A02_2010年2月）
商業集積統計（2010年）（旧フォーマット（Ver.2011)）
年次報告の内容はメンバーのみ表示されます。