巨大災害時の道路ネットワークの被災道路の容量低下の影響分析
完了
関本 義秀
近年、自然災害による各道路の被害に対してもネットワークとしての性能を高く保てるような頑健な道路ネットワークの構築が求められている。災害時の各道路の被害は、寸断しないまでも部分的な損傷により通常通りの走行が出来なくなる被害形態が主である。広域災害により多数の道路がこのような被害を受けた場合には、ネットワーク全体として性能が大きく低下する可能性がある。本研究では、この被害形態とその支配的要因について理論的に検討するとともに，実際の道路ネットワークにおける事象の発生要件およびその影響程度を検証するものである．特に，南海トラフ地震による広域災害の危険性が指摘されている四国の道路ネットワークを中心に検討を行う．
In recent years, it is essentially required for the road network to exhibit robustness to keep the performance high even when they are affected by severe natural disasters. Damage causes the roads interruption. It is more common, however, that they are passable but their capacity is reduced after the disaster. This research project discusses the influence of the reduction of the capacity of the roads over the performance of the whole network. It is necessary to consider the topology of the real road network in service. So we consider the Nakai trough Earthquake, which is expected to affect the broad area severely. We would like to reveal influential factors of the capacity reduction. We also have interest in their influence on the capacity of the whole road network.
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本田 利器 / 東京大学大学院新領域創成科学研究科国際協力学専攻
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拡張版全国デジタル道路地図データベース 2016年版
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